Доступ к сайту

  • ВКонтакте
  • Facebook
  • Одноклассники
Забыли пароль?
 Проголосуй!
Кто из "немецкой тройки" вам нравиться больше?

 

 Новости из паблика:
 Поделись с друзьями!
Понравился опубликованный материал? Почему бы вам не поделится ним со своими друзьями, добавить статью в социальные закладки очень просто, просто жмите на иконки ниже!

Читать @AutoJurnal
 
 Случайные публикации:

История Pontiac Firebird 15 февраля 2015 20:22 Pontiac Firebird это автомобиль, который выпускался концерном General Motors в период с 1967 по

Производитель суперкаров Ferrari будет продан 15 января 2015 15:42 По сообщению портала Bloomberg концерн FCA(Fiat Chrysler Automobiles) хочет продать марку Ferrari.

Фото-обзор спортивного Camaro Z28 1970 года выпуска 16 февраля 2015 20:13

Фотосет Chevrolet Camaro 1968 23 января 2015 19:38

Фото/Видео-обзор Local Motors Rally Fighter 2012 8 февраля 2015 17:52

WÖRTHERSEE 2015 15 мая 2015 12:25

Промывка системы охлаждения 30 июня 2015 13:46 Одной из важнейших в автомобиле всегда была система охлаждения, ведь каким бы функциональным и

» » Тюнинг подвески

Тюнинг подвески: демпфирование, кинематика и угловая жесткость На быстрых автомобилях подвеска служит не только лишь для эффективного поглощения неровностей на дороге, но также играет большую роль в обеспечении нужной динамики и управляемости. Но если так, то основное предназначение подвески – обеспечить плотный а так же постоянный контакт колес автомобиля с дорогой. В общем, все параметры подвески, которые позволяют его достичь, делятся на три группы. Первая это демпфирование, или способность подвески сопротивляться колебаниям колес уже после проезда через неровность. Второе это кинематика, что обеспечивает оптимальную позицию колеса относительно дороги. Третье это сочетаемость вертикальных и угловых

Обсуждений: 0

Раздел сайта: Тюнинг

Перепечатка и копирование материалов с нашего ресурса разрешена только с указанием активной индексируемой гиперссылки на наш сайт!