В этой статье мы не будем рассматривать сам процесс демонтажа. Инструкция по автомобилю и тематические форумы вам в этом помогут. Вот несколько важных моментов:
- не нужно спешить
- делайте все аккуратно
- крепежи сразу вкручивайте на место
- маркируйте электрические колодки
После демонтажа панели, разберите ее по составным частям таким образом, чтобы остались только монолитные элементы. Почистите от пыли и грязи составные детали.
1) Вибродемпфирование пластика
При помощи виброизолятора Вибропласт М1, задемпфируйте все плоские части пластика. Это утяжелит его, снизив уровень вибрации.
Покрывайте50-60% ровных участков. Утяжелять больше меры не нужно, потому, что увеличится масса всей конструкции в общем, а крепления то останутся те же. Виброизолировать нужно не только элементы приборов, но также воздуховоды, корпус печки и при наличии, металлический каркас жесткости. Короче все, что может издавать звуки и вибрации во время простукивания. После того, как вы нанесете виброфильтр звук должен стать более глухим, чем до обработки.
2) Шумоизоляция обратной стороны панели.
Используя как поглотитель шума Битопласт толщиной 5 либо 10 мм (лучше 10), им покрывают почти 100% обратной поверхности всех панелей. При этом Битопласт осуществляет две функции: шумопоглотитель звуков, которые исходят от моторного щита, и функцию уплотнителя, который предотвращает стуки других внутренних частей приборной панели о ее корпус.
Битопласт замечательно тянется, из-за чего его легко наносить на криволинейные поверхности. Излишние части битопласта аккуратно обрежьте ножницами.
3) Обработка стыков
После того, как вы выполнили первые два пункта, можно начинать собирать панель, попутно уплотняя стыки соприкасающихся элементов. Основное правило: все места в которых пластик соприкасается с пластиком, нужно обработать уплотнителем. Как уплотнитель используется Биопласт 5 мм а также Маделин.
Основные стыки, на которые нужно обратить внимание:
- подвижные элементы (крышка бардачка)
- воздуховоды в местах, где они крепятся к дефлекторам
- крепления облицовочных панелей
При сборке панели уделите внимание на целостность креплений торпедо к кузову машины. Когда они разбиты либо их нету – нужно восстановить. При возможности – сделайте дополнительные, поскольку вес панели увеличится.
К тому же нужно разобрать и более эффективно произвести укладку проводов, стараясь объединять их в большие жгуты. Воспользуйтесь битопластом и маделином, чтобы обвязать сверху и для крепления. Постарайтесь закрепить их как можно жестче, чтобы они не болтались.
Примечание: с помощью опытов было обнаружено, что заслонки системы обогрева являются источником звука. Когда вы полностью сняли панель, у вас есть возможность проклеить корпус печки а также ее заслонки, которые зачастую люфтят и прилегают неплотно. Кроме как исключить стук, это повысит эффективность системы обогрева, поскольку снизятся потери тепла.
Частичную шумоизоляцию используют, когда нету возможности полностью демонтировать приборную панель с машины. Но тем не менее, с ее помощью можно добиться значительных результатов. Для этого нужно с нее снять как можно больше навесных элементов и облицовочных панелей. Вроде перчаточного бокса, крышки блока предохранителей, центральной консоли, боковых облицовочных панелей и т.п. Эти элементы шумоизолируют и вибродемпфируют с помощью технологий, которые описаны выше.